生鮮
農產品配送自身（shēn）具備新鮮性、生產製造的地區性及（jí）其周期性等特性，且是大家日常生活用品，具備硬（yìng）性需求，延展性小，具備消費的客觀性和分析的特（tè）性（xìng）。因此 不論是生鮮農產品的（de）貨運物流或是生產加工都（dōu）不同於（yú）工業（yè）品的貨運物（wù）流和別的（de）消費商品的生產加工和貨運物流。生（shēng）鮮農（nóng）產品配送具體表現為下列好多個特點：
一、物總流量大（dà）、配送目標類型豐富多彩
生鮮農產品類型多（duō）種多樣，依據不一樣（yàng）商品的特（tè）點基本上（shàng）分成水產品類、蔬菜水果類、肉類食品、蛋禽等。因為在我國人口非常多（duō），對（duì）農產品的需要量和成交量均處在領跑的影響力（lì）。
二、配送的地區性
生鮮農產品歸屬於易腐爛品，尤其是生鮮蔬菜水果對商品新鮮程度的規定很高。而且就算采用的（de）一定的冷藏對策，仍會導致（zhì）一部分商品的耗損。與此同時耗損的水平與運送的（de）時間和間距具備緊（jǐn）密的關（guān）聯（lián），那（nà）樣在一定水平上限定了農產品尤其是生鮮蔬（shū）菜水果的商品流通半經（jīng）。促使農產（chǎn）品的配送不宜長期在跨距很大地區中間開展。這一點顯而易（yì）見差別於常溫下貨運（yùn）物流配送運（yùn）行方法。
農產品（pǐn）配送行業具備什麽特（tè）點
三、配送的技術標準高
在生鮮農產（chǎn）品的配送全過程中，我們要采用（yòng）技術專業的設（shè）施，例如冷藏運輸車、控溫車、獨特的（de）包裝製品及其運送醫（yī）用冰袋等。與此同時（shí），在全部商品流通全過程中，大家還需要嚴苛的開展溫度測量與監管，確保貨品（pǐn）是在適合的溫度下配送。
四、耗（hào）損大、食品（pǐn）衛生安全難題突顯
因為其易腐爛性，造成了（le）農產品在配送及（jí）其倉儲物流全過程中造成的耗損較為大。據有關統計（jì）分析（xī），在我國蔬菜水果類農產品（pǐn）在商品流通全過程（chéng）中耗損率做（zuò）到２５％－３５％，而（ér）資本主義國（guó）家農產（chǎn）品的耗損率一般在５％下列（liè）。在其中，英國的蔬菜水果、新鮮（xiān）水果在貨運物流階段耗（hào）損率僅有１％－２％。
五、配（pèi）送花（huā）費高（gāo）
為（wéi）了更好地維持生鮮蔬菜水果的新（xīn）鮮水平，務必對車輛運輸開展獨特更新改造，為（wéi）生鮮（xiān）農產品（pǐn）給予融（róng）入的儲存自然環境，進而防（fáng）止農產品在運送中途黴變。因而與普通產品的配送對比，農產（chǎn）品配送的花費要高得多。
六、嚴苛的時間管束及周期性
生鮮農（nóng）產品配送的時間若請求超時，會造成貨（huò）品爛掉或是黴變，減少商品價值，因而（ér），農產品配送一定要確保及（jí）時性。農業的周期性強（qiáng），生鮮農產品發售後假如短（duǎn）期內內（nèi）無法（fǎ）調（diào）整，會促使價格行情起伏（fú）很大，這在中國農產品商品流通銷售市場上經常會出現。
七、配送連接點總數多、遍布廣
因為城市交通出行的限定，其買賣必須在回京地區設定（dìng）很多的配送點。現如今，城市農產品貨（huò）運物流配送係統軟件日益健全，農（nóng）產品生產加工公司、市場批（pī）發、農貿批發（fā）市場、物流行（háng）業、超市（shì）連鎖店（diàn）、餐館及各大食堂（行政機關、公司、院（yuàn）校）均變成（chéng）了城市生鮮農產品貨運物流配送互聯網中必不可少的連接點，他們遍布在城市的每個部位，極（jí）為普遍（biàn）。
